新亚搏app下载首页-汽车业复工战-疫–专家建议借机加快产业调整

新亚搏app下载首页-汽车业复工战-疫–专家建议借机加快产业调整

新亚搏app下载首页-汽车业复工战-疫–专家建议借机加快产业调整

张书林表示,“此时此刻,引导企业间团结合作、共度难关,将成为生存竞争的关键。正好借此机会加快产品、人才、技术、资本、地域及企业机制等产业结构调整。我相信,这次疫情既是挑战,也是发展的机遇,会加快我国汽车业新的产业结构(包括供应体系)的调整步伐,会加快新的产业形态形成,会更有利于我们参与更加残酷的国际竞争。”

李万里认为,“从宏观经济看,国家及产业部门、市场部门会对恢复市场活力做出一系列周密部署。另一方面,经过改革开放40多年的发展,中国汽车企业包括零部件制造业、供应链、售后服务体系应对疫情等突发事件已经具备一定的抗风险能力。相信在为国家作出更多担当的同时能够经受住锤炼和进一步的成长。”

当前,新型冠状病毒肺炎防控形势依然严峻,在继续做好科学防控的同时,有序恢复生产、经营,维护正常经济社会秩序刻不容缓。对此,经济日报-中国经济网采访了多家整车、零部件企业,汽车经销商,以及业内专家,共同探讨作为国民经济重要支柱的汽车产业,在车市下行的大背景下,如何应对疫情叠加带来的挑战,复工复产推动自身发展,为疫情防控做出更大贡献。今日,推出“汽车业复工战‘疫’”系列稿件第六篇:专家建议借机加快产业调整。

中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里

“在疫情发生、发展、消退及逐渐恢复的过程中,整体经济活动的节奏在一段时间内都会趋缓,汽车市场的活跃程度也将受到影响。”中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里,在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,“中国汽车整车的国际贸易总量比例偏低,影响程度不会太高,但汽车系统及零部件的国际进出口贸易总量比例不低,影响相对较大。”

2020年伊始,一场新型冠状病毒肺炎疫情来势汹汹,各行各业都承受着巨大压力。同样,经历了28年来“首降”、30年来“最大跌幅”,期待2020年“触底反弹”的中国车市亦面临严峻考验。

国家机械工业部汽车司原副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长,研究员级高级工程师张书林也向记者表示,“汽车是对相关产业依懒性最强,对大众消费依赖程度更高,企业对资金的储存量和效益更加敏感,自身的生产链、供应链又很长的产业。而这次疫情对上述因素都可能造成一些不利的影响,企业下一步的发展会遇到很多困难。即便是暂时的,也会造成对全年的影响。”

在张书林看来,疫情会暂时抑制一些人的消费热情,市场的恢复要有个过程,国内外供应商遇到的困难也都会在整车企业经营管理中体现。多数企业将会面临发展困难,对一些本来发展就很困难的企业,更是雪上加霜。

原国家机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长,研究员级高级工程师张书林

对此,张书林表示,“此时此刻,引导企业间团结合作、共度难关,将成为生存竞争的关键。正好借此机会加快产品、人才、技术、资本、地域及企业机制等产业结构调整。我相信,这次疫情既是挑战,也是发展的机遇,会加快我国汽车业新的产业结构(包括供应体系)的调整步伐,会加快新的产业形态形成,会更有利于我们参与更加残酷的国际竞争。”

“国家在现有法律、法规的基础上,在一定的时间和业务范围内,可以减轻企业的税收负担和还债压力、加大融资和贷款支持、降低生产和产品准入门槛,以及提出相应的市场政策和发展政策,”张书林补充道。

李万里认为,“从宏观经济看,国家及产业部门、市场部门会对恢复市场活力做出一系列周密部署。另一方面,经过改革开放40多年的发展,中国汽车企业包括零部件制造业、供应链、售后服务体系应对疫情等突发事件已经具备一定的抗风险能力。相信在为国家作出更多担当的同时能够经受住锤炼和进一步的成长。”(经济日报-中国经济网记者 张懿)

(责任编辑:陈更)